“Il precariato fa bene”

7 settembre 2011
Il deputato del Pdl Giorgio Stracquadanio colpisce ancora
“Fare il camionista non è certo un lavoro usurante se si rispettano le norme che stabiliscono l’orario massimo giornaliero alla guida. I camionisti privati, i cosiddetti ‘padroncini’, bisogna trattenerli un po’ dal lavorare, perché rischiano di farlo troppe ore al giorno e di mettere in gioco la loro e l’altrui sicurezza. Lo stesso vale per chi guida i mezzi di trasporto pubblico, come un conducente di un autobus, che è stressato quanto un tassista o un rappresentante di commercio”. Lo ha detto a KlausCondicio, trasmissione in onda su YouTube, il parlamentare Pdl Giorgio Stracquadanio, rispondendo alla domanda del conduttore Klaus Davi: “A suo avviso il lavoro del camionista è usurante nonostante non rientri nel decreto legislativo n. 67 del 21 aprile 2011, dedicato all’accesso anticipato al pensionamento per gli addetti alle lavorazioni particolarmente faticose?”. Nel corso del programma, Stracquadanio ha aggiunto: “Molti lavori sono considerati usuranti ma non lo sono affatto. Alcuni sono più difficili e rischiosi, ma il rischio si paga con più soldi, non con meno anni di lavoro. Le caratteristiche di un lavoro usurante dovrebbero essere determinate sulla base di concreti effetti sulla salute e dovrebbero essere pagati meglio. Se uno fa un lavoro più difficile, più faticoso, dovrebbe ricevere più soldi”.

I LAVORI USURANTI – “Per il lavoro notturno continuativo – continua Stracquadanio – non c’è un dato che dimostra una particolare usura. Molti scelgono il turno di notte per organizzare meglio la vita familiare. Non ha una caratteristica di maggior usura, semmai di maggior costo e quindi dovrebbe essere pagato di più il lavoro, non anticipata la pensione”. Per il parlamentare Pdl “gli addetti alle serre fungaie (lavoro usurante secondo il Decreto Legislativo n. 374 dell’11 agosto 1993, ndr) non soffrono condizioni di particolare gravosità. Così come gli addetti alla costruzione dei camini (lavoro usurante secondo il Decreto Legislativo n. 374 dell’11 agosto 1993, ndr), visto che oggi è molto facile farlo. I marittimi? Oggi le navi da carico vantano a bordo condizioni di vita avanzatissime. L’unico problema può essere la pirateria, ma non c’entrano le condizioni di lavoro, ma di rischio. Un lavoro più rischioso vuole un indennizzo migliore”

IL PRECARIATO – “Il lavoro precario è educativo e formativo. Soprattutto per l’avvio di una professione. Non è necessario avere un contratto a tempo indeterminato, perché anche quello non salva dal fallimento di un’impresa”. “Il problema – aggiunge l’onorevole – è che non si può essere precari tutta la vita. Non si può passare da un lavoro all’altro quando l’età avanza e l’esperienza aumentano. Per questo vogliamo introdurre un sistema di incentivi per cui chi ha più stabilità deve avere meno quattrini di chi ne ha meno. Detto questo, ci sono molti che partono da esperienze di lavoro che capitano per caso e che si sviluppano in attività professiona li o in nuove imprese produttive grazie al fatto che non hanno aspettato che arrivasse il lavoro bello, se lo sono creato con le loro mani”. Nel corso della trasmissione, Stracquadanio ha poi aggiunto: “Il problema vero è il precariato permanente, che genera incertezza e aumenta il senso di distacco dalle ambizioni, generando comportamenti imprudenti. Non si può non mettere su famiglia perché non si sa se il mese dopo ci sarà lavoro. È questo che limita e lede la libertà”.

Fonte: giornalettismo.com